SICOVAL : Communauté d'Agglomération Sud-Est Toulousain

Prolongement de la ligne B jusqu'à Labège-Innopôle

Chiffres clés


Le métro c'est :

  • 23 minutes pour relier le centre de Toulouse à Labège-Innopole.
  • 11 fois moins d’énergie consommée par chaque passager par rapport à l'utilisation de sa voiture (soit 64 fois moins de CO2 émis).
  • 1 rame de métro = 127 voitures  (et jusqu’à 255 possibles à l’avenir)
Plus de 5 % d’augmentation de fréquentation  prévus sur l’ensemble des transports  en commun de l’agglomération.
 Les 4,8 derniers kilomètres de la Ligne B seront les plus rentables et les plus impactants en terme d’augmentation de la part des transports en commun dans les déplacements.


Un bilan favorable :
Pour un trajet domicile-travail de 5 km sur une année (215 j) en voiture, la consommation d’énergie est de 151.20 kg équivalent pétrole soit : Bilan CO2 : 466.55 kg, coût : 1035 €
Pour un trajet domicile travail sur une année (215 j) en métro, la consommation d’énergie est de 13.20 kg équivalent pétrole soit : Bilan CO2 : 7.3 kg, coût : 310 €
(Source ADEME)

Des économies (par personne et par an) :
Économie de 725 €, de 459.25 kg équivalent CO2 , de 138.40 kg Équivalent pétrole

Labège-Innopole & l'échangeur du Palays c'est :

  • 130 000 véhicules particuliers transitent chaque jour par l’échangeur du Palays.
  • 70 000 véhicules entrent et sortent chaque jour de Labège-Innopole. 80% viennent de Toulouse et de ses environs.

L'aire urbaine toulousaine aujourd'hui c'est :

  • 342 communes
  • 1,2 millions d'habitants
  • 35 700 entreprises et 402 000 emplois
  • 4 000 km2 de superficie dont  3 200 km2 dédiées à l'agriculture et 400 km2 d'espaces naturels

La densité de l’habitat sur l’aire urbaine toulousaine est de 240 habitants/km2. Elle est  2 fois inférieure à celle de la région lyonnaise et  5 fois inférieure à celle de la région lilloise.
L’aire urbaine toulousaine pourrait accueillir 320 000 à 390 000 nouveaux habitants d’ici 2030.

Le Sicoval aujourd’hui c’est :

  • 36 communes
  • 68 000 habitants
  • 887associations
  • 3 937 entreprises, commerces, artisans…
  • 33 000 emplois
Le Sicoval pourrait accueillir 19 000 à  45 000 nouveaux habitants d’ici 2030.


Pas de plan B pour la ligne B !

LE METRO : 2 FOIS PLUS EFFICACE QUE LE TRAMWAY

  • 2 FOIS + RAPIDE ET DIRECT
    Le métro roule à 45km/h.
    Le tramway, à 20 km/h...
  • 2 FOIS + DE PASSAGERS
    Fréquentation du métro : 40 000 passagers par jour
    Fréquentation du tramway :
    20 000 passagers par jour
  • 20% MOINS CHER POUR SA CONSTRUCTION
    Entre Ramonville et Labège-Innopole, le tramway doit franchir 4 ouvrages   d'art : la rocade, le Canal du Midi, l'autoroute et l'Hers. Ce ne sera pas un tramway classique de surface d'où son coût élevé à 240 M€.
    Rapporté au nombre de passagers par jour, ce coût est de 12 000 €.

    Sur le même trajet, le métro a été estimé à 390 M€.
    Rapporté au nombre de passagers par jour, le coût passe à 9 750 €.

Source : Tisséo-SMAT

Votre soutien est notre force