Historique
Préalable
Située au Sud-Est toulousain, la Communauté d’Agglomération du Sicoval regroupe 36 communes, 68 000 habitants et plus de 33 000 emplois.Elle développe, depuis 35 ans, un projet de territoire fondé sur la solidarité, l’innovation et le développement durable dans le cadre de 4 grandes missions :
- l’économie et l’emploi,
- l’aménagement de l’espace, les transports et l’habitat,
- la solidarité et la cohésion sociale,
- l’environnement et le cadre de vie.
Le métro à Labège-Innopole : un projet pour la métropole toulousaine
12 juin 2001 : approbation du PDU par arrêté préfectoral incluant le prolongement de la ligne B.
Avril 2003 : présentation aux collectivités membres de Tisséo-SMTC de 3 schémas d’organisation des transports en commun aux horizons 2013 et 2020, intégrant le prolongement de la ligne B du métro jusqu’à Labège-Innopole. Ces schémas sont approuvés par le Sicoval.
Juin 2006 : délibération, prise à l’unanimité par les collectivités membres de Tisséo-SMTC, approuvant les orientations du réseau d’agglomération en priorisant 4 équipements à horizon 2012-2013 dont la desserte de Labège-Innopole par le prolongement de la ligne B du métro pour 2013.
Juillet 2006 : approbation par les collectivités membres de Tisseo-SMTC du programme de prolongement de la ligne B avec un budget prévisionnel de 350 M d’€.
Entre 2007 et 2008 : les études du prolongement de la ligne B du métro sont réalisées par la SMAT et financées par le Conseil Général de la Haute-Garonne.
Juin 2007 : inauguration de la ligne B du métro à Ramonville et confirmation par les instances présentes (Louis Bardou, Conseiller général - Christian Lavigne, vice-président de Tisséo-SMTC - François-Régis Valette, Président du Sicoval - Pierre Cohen, député-maire de Ramonville) de la continuité de la ligne jusqu’à Labège-Innopole pour 2013, accompagnée de la structuration de transports modulaires (train, bus, tram).
Septembre 2008 : alors que la concertation publique sur le tracé du prolongement de la ligne B du métro doit être lancée, le dossier est retiré de l’ordre du jour du Comité Syndical du 29 septembre de Tisséo-SMTC. Il n’y a pas été remis depuis.
Mars 2009 : le comité syndical de Tisséo-SMTC présente au vote des collectivités membres un budget qui écarte le projet du prolongement de la ligne B du métro.
Aujourd’hui : l’arrêt du projet de prolongement de la ligne B du métro, annoncé depuis 6 ans, déstabilise tout le développement de l’agglomération toulousaine.
Le prolongement de la ligne B du métro est, en effet, au cœur du plan multimodal des transports en commun du Sud-Est toulousain qui vise à combiner métro, bus, navettes, transports à la demande, train et vélo pour fluidifier le trafic et faciliter l’accès au territoire.
Il permettra notamment aux toulousains et aux habitants du Sud-Est d’accéder :
- à l’un des plus importants ensemble de parcs d’activités de la région Midi-Pyrénées : Labège-Innopole, premier parc d’activités en terme d’emplois (15 000 emplois) et le parc du Canal à Ramonville (4 000 emplois), soit plus de 800 entreprises qui participent, via la taxe transport, au financement de Tisséo-SMTC,
- au campus de l’INPT, l’ENSIACET, l’ICSI et à l’Agrobiopole (INRA, ENFA, ENSAT), intégrés dans le projet Toulouse-Campus visant à positionner l’université toulousaine parmi les meilleures d’Europe,
- à de grands équipements structurants : centre de congrès Diagora, Centre Commercial Labège 2, Multiplexe Gaumont, Bikini, l’URSSAF, MCEF, Pôle Emploi et bientôt la médiathèque départementale, le Centre Départemental de Gestion de la Fonction Publique, L'Écosite Régional...
- à l’ensemble du grand Sud-Est toulousain, avec un impact conséquent sur le trafic automobile notamment au niveau de l’échangeur du Palays, grâce à la création d’une gare multimodale à Labège-Innopole (métro, train, bus, navettes, pistes cyclables).